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Radar profileur de vent en bande L-

Le radar profileur de vent en bande L-est un système radar dédié à la détection des champs de vent atmosphérique dans la basse troposphère. Il effectue un profilage continu en temps réel de la vitesse du vent horizontal, de sa direction et du flux d'air vertical depuis 50 m au-dessus du sol jusqu'à 6 à 8 km d'altitude, fournissant ainsi des données stables d'observation du vent en altitude pour les opérations de soutien météorologique. Le système est disponible dans des configurations de station fixe-et de station mobile à déploiement rapide.

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Description

Principales fonctionnalités

Architecture Doppler pulsée en bande L-- combiné à un synthétiseur de fréquence de bruit de faible-phase{{2}entièrement cohérent, un émetteur-à semi-conducteurs-, un récepteur FI numérique et un processeur de suppression de fouillis, le système permet une détection stable et de haute-précision des échos de turbulence atmosphérique sur toute la plage de détection de la basse troposphère.
Génération avancée de produits secondaires- Le contrôle de la qualité des données éoliennes embarquées et les algorithmes d'identification intelligents génèrent des produits météorologiques dérivés, notamment le cisaillement du vent et la détection du jet-de bas niveau, améliorant considérablement la capacité d'assistance météorologique en temps réel-.
Déploiement rapide des stations mobiles- la configuration mobile intègre des fonctions de recherche automatique du nord-, de mise à niveau automatique et de montage et de rangement automatiques de l'antenne, permettant une installation et un rangement rapides-pour l'assistance météorologique d'urgence, les opérations sur le terrain et d'autres scénarios de déploiement-critiques

Indicateurs techniques

Bande de fréquence de fonctionnement	Bande L-
Architecture radar	Doppler pulsé
Altitude minimale de détection	Inférieur ou égal à 50 m
Altitude maximale de détection	6 km à 8 km (en fonction des conditions climatiques-)
Plage de vitesse du vent horizontale	0 à 60 m/s
Plage de direction horizontale du vent	0 degré à 360 degrés
Plage de débit d'air vertical	±24 m/s
Précision de la vitesse du vent (RMS)	Inférieur ou égal à 1,5 m/s
Précision de la direction du vent (RMS)	Inférieur ou égal à 10 degrés
Résolution en hauteur	75 m / 150 m / 300 m
Résolution temporelle	Inférieur ou égal à 10 min

Champs d'application

Le radar profileur de vent en bande L- fournit des données de vent constantes allant de 50 mètres à 8 km pour enrichir les modèles météorologiques numériques et améliorer la précision des prévisions. Il suit les changements de vent le long des itinéraires de vol et envoie des alertes de risque instantanées pour le décollage et l'atterrissage à l'aéroport. L'unité portable s'installe rapidement avec un calibrage automatique, prête à desservir les zones sinistrées et les sites éloignés. Les données éoliennes superposées aident à retracer le mouvement des polluants au-dessus des villes et des terres accidentées. Des relevés de vent détaillés aux hauteurs de travail des ventilateurs évaluent les conditions de vent et estiment la puissance de sortie des parcs éoliens. Il assure également une surveillance constante du vent pour les eaux côtières et les installations offshore. Les paramètres de résolution flexibles s'adaptent parfaitement à diverses études atmosphériques et tâches conjointes d'observation sur le terrain.

Pourquoi choisir notre radar profileur de vent en bande L-

Altitude maximale de 8 000 m - La portée maximale de détection de cet instrument est de 8 000 mètres, ce qui signifie qu'il est capable de fournir des informations sur le profil du vent à la fois depuis la surface et depuis toute la couche inférieure de la troposphère. De cette manière, l’instrument dispose d’une enveloppe de mesure plus large que celle des profileurs de couche limite.

L'altitude minimale de détection de 50 m - près de-mesure du vent en surface à partir d'un point de départ de 50 m ou moins fournit des mesures de vent très détaillées de la couche limite la plus basse. cette altitude est importante pour l'aviation en raison de la sécurité, de la dispersion des polluants depuis l'emplacement de la source d'émission et de la détermination de la hauteur du moyeu de l'éolienne-.

Tout-Système cohérent à faible-phase-bruit - Le système améliorera la capacité à mesurer la vitesse Doppler et à rejeter les parasites sur une large plage d'altitudes. La plage d'altitudes comprendra 6 à 8 kilomètres, où la force des signaux de retour atmosphériques sera considérablement réduite.

La station mobile peut trouver sa propre position ; Par conséquent, les utilisateurs n'ont pas besoin d'équipement d'enquête externe ni de procédures de configuration manuelle, ce qui permet à l'unité mobile d'être opérationnelle très rapidement sur un site non préparé, sans aucune assistance technique experte.

Prise en charge de la personnalisation

Nous pouvons déployer des environnements et personnaliser les configurations système pour répondre à différents besoins. Parfois, cela implique un travail d’intégration et de nouvelles dispositions en matière d’architecture système, notamment :